1.水環(huán)真空泵的工作原理
        真空泵軸端部，在靠近循環(huán)泵體安裝的離心葉輪，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)箭頭的方向，由于離心力的作用，注入水環(huán)泵水沿泵殼的旋渦，所以被稱為水環(huán)式真空泵。其體中的適量的水可以作為它的工作液。當(dāng)它的葉輪延順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的情況下，葉輪會(huì)將工作液甩向圓周的。但在離心力的作用下，工作液會(huì)形成一個(gè)閉合環(huán)，它與泵腔形狀相似度的決定在于環(huán)的厚度。葉片頂端與水環(huán)下部的內(nèi)表面接觸，葉輪輪轂與水環(huán)上部的內(nèi)表面相切（這種情況下，葉片在水環(huán)中具有一定的穿透性）。這樣葉輪會(huì)和水環(huán)形成一個(gè)月牙形型的空間，在這個(gè)空間中它被分成了多個(gè)葉輪葉片的等數(shù)。如果在上0度的葉輪為出發(fā)點(diǎn)，然后從大到小的腔前葉輪的旋轉(zhuǎn) 180 度的體積，并與吸嘴端面連通，氣體被吸入到吸入室，當(dāng)最后從吸入口切斷；當(dāng)葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，從大到小的空腔，氣體逐漸會(huì)被壓縮；在排氣口與腔相通的情況下，氣體就這樣被排出泵外了。水環(huán)泵通過改變泵腔內(nèi)里的容積，這樣就實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮、排出和抽吸，它是屬于可變性容積的真空泵。
        2.軸磨損原因的分析
        根據(jù)“磨擦學(xué)”的原理：磨損分為粘著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、化學(xué)磨損、微動(dòng)磨損、侵蝕磨損，而水泵轉(zhuǎn)子軸的磨損就是屬于侵蝕磨損中的流體磨損，當(dāng)流體射向固體表面時(shí)引起的侵蝕磨損。另外，處于高壓下的液體通過很小的縫隙向外泄漏時(shí)，可以形成速度極高的液流，劇烈沖刷構(gòu)成縫隙的表面，在其上沖出近似于蛀蟲咬木器后留下的溝槽。對水環(huán)式真空泵進(jìn)行分析，表明在工業(yè)應(yīng)用中，使用水環(huán)式真空泵用水多次循環(huán)后，不僅酸性增強(qiáng)，而且水環(huán)湍流還可以同一氧化碳充分接觸，從而使水呈酸性，從而造成水環(huán)式真空泵過流部位的電化學(xué)腐蝕條件，碳酸將會(huì)引起過流部件的非均勻全面腐蝕，從而造成葉輪等過流部件的腐蝕。還有就是氣蝕，在水環(huán)式真空泵內(nèi)，因?yàn)檫吔鐥l件變化，會(huì)使得局部流速增加，使葉輪背面產(chǎn)生負(fù)壓，在使用過程中較容易產(chǎn)生空化現(xiàn)象，形成大量的氣泡，之后由于氣泡凝結(jié)以及氧氣的存在，使得金屬表面形成電化腐蝕。氣蝕下會(huì)使得水環(huán)式真空泵產(chǎn)生變形，并且解體檢查發(fā)現(xiàn)，所有過流面腐蝕、磨損嚴(yán)重的水環(huán)式真空泵泵體，其前后端蓋必然會(huì)出現(xiàn)破洞；在使用氣水分離器過程中，筒體和底部的腐蝕磨損也比較嚴(yán)重，還有就是水環(huán)式真空泵泵體材料是鑄鐵，然而因其抗磨性以及耐蝕性較差，從而造成泵體磨損。
        3.軸磨損預(yù)防措施
        3.1盡量使用軟化水作為介質(zhì)
        盡量使用軟化水作為介質(zhì)，如果無法保證，需定期除垢。應(yīng)充以10%草酸浸泡約30分鐘，或用6%的鹽酸快速?zèng)_洗，然后用清水沖洗干凈。如水垢較厚，要作解體清除。停車2天以上的，重新起動(dòng)時(shí)，要灌水盤車沖洗，以免內(nèi)部生銹、結(jié)

3.2注意通過閥門調(diào)節(jié)水量
        在生產(chǎn)過程中，注意通過閥門調(diào)節(jié)水量，以便在要求的技術(shù)下運(yùn)行，使功率消耗最小，達(dá)到性能指標(biāo)，滿足工作要求。在泵開車時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，控制泵的起動(dòng)液位，防止液位過高起動(dòng)。
        3.3選擇40Cr材質(zhì)轉(zhuǎn)子軸
        在選用轉(zhuǎn)子軸時(shí)，盡量選擇40Cr材質(zhì)，如果因?yàn)閮r(jià)格原因使用45#鋼，至少是調(diào)質(zhì)處理過的軸。但是磨損后需要修補(bǔ)的軸，由于軸和葉片難以拆開，無法進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。我們可以考慮使用耐磨的堆焊焊條修補(bǔ)軸，然后再加工，相對來說硬度越高的材質(zhì)越難加工，同時(shí)在使用時(shí)也容易開裂、剝落。我區(qū)域的轉(zhuǎn)子軸在修補(bǔ)時(shí)采用D106堆焊焊條，焊層厚度不低于5mm，焊完后保溫12小時(shí)以上。冷卻后再上車床加工，能獲得較好的綜合性能，硬度能達(dá)到HRC28~35。還有一種方法（僅用于非驅(qū)動(dòng)端）：先車小軸徑尺寸，再制作厚度為15mm的40Cr材質(zhì)熱處理鋼套（硬度為HRC47~50），通過大于0.15mm的過盈配合和軸熱裝配，再加工到需求尺寸。但這種方式也有缺陷，如果過盈量和熱處理掌握不好，在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)鋼套和軸分離或軸套開裂。
        3.4軸和軸承的配合公差可適當(dāng)選擇大些
        通過查閱機(jī)械工程手冊和我車間幾次實(shí)際應(yīng)用試驗(yàn)，軸徑的加工尺寸由190mm+0.017~+0.049修改為190mm+0.031~+0.077，通過實(shí)踐證明可大大提高軸的耐用性。廠家提供的圖紙中，軸肩和軸頸過渡處設(shè)計(jì)為尖角，我們在重新繪制修軸圖紙時(shí)，把尖角改為圓角連接，且軸承安裝部位表面光潔度由3.2提高到1.6，提高了軸肩的抗沖擊能力，增加了軸抗疲勞性能。（）
        3.5真空泵和電機(jī)兩側(cè)聯(lián)軸器之間應(yīng)留有5~8mm的間隙
        在真空泵檢修時(shí)，真空泵和減速機(jī)兩側(cè)聯(lián)軸器之間應(yīng)留有5~8mm的間隙。將鋼尺的直邊沿軸線方向放在兩聯(lián)軸器的外圓周上檢查聯(lián)軸器的上、下、左、右四個(gè)位置，要求直尺在任一位置與聯(lián)軸器的間隙最大不超過0.2mm。且兩聯(lián)軸器之間要保持均勻的軸向間隙，間隙大小可用塞尺檢查，上、下、左、右四點(diǎn)間隙差不超過0.3mm。
        綜上所述，轉(zhuǎn)子是水環(huán)真空泵的核心部件，因此，需要重視水環(huán)式真空泵轉(zhuǎn)子軸的磨損問題，從而減少設(shè)備的停機(jī)損失，提高平盤過濾系統(tǒng)的整體效率，并為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益提供有力的保證。